（以下內(nèi)容來源于汽場汽車APP）
以前，好玩只有造車新勢力，它們有智能駕駛+智能座艙。不過，這種局面被打破了，7月28日，首款搭載鴻蒙座艙的燃油車-北汽魔方上市。
北汽魔方的最大亮點是鴻蒙智能座艙。它提供一塊14.6英寸的華為鴻蒙屏幕，這塊屏幕與座艙內(nèi)多項功能深度融合，可語音控制空調(diào)、多媒體、導航、座椅通風、加熱、主副分區(qū)控制車窗、天窗等等。屏幕在觸控使用時，體驗接近華為平板電腦（它使用的麒麟990A芯片，對比高通8155），清晰度高，反應快，網(wǎng)絡也快，功能豐富且后續(xù)OTA期待值高。
在接觸北汽魔方之前，我剛體驗了五天問界M5。它的屏幕也搭載鴻蒙系統(tǒng)，除了主頁界面UI有些不同，其它方面十分接近。前幾天我還說，問界M5的這塊屏幕，是我用過的車機中最好用的，現(xiàn)在北汽魔方也加入進來。
官方介紹北汽魔方有五屏聯(lián)動，其實它有六塊屏幕。左右兩個電子后視鏡，一塊10.25英寸液晶儀表盤，一塊14.6英寸鴻蒙中控屏，一塊60英寸AR HUD投影，副駕駛還有塊快捷操作的小屏幕。
據(jù)試駕專員介紹，這兩塊7英寸電子后視鏡也有倒車自動下翻功能，另外，它還有視野自動放大，自動防炫目等自動調(diào)節(jié)功能。在高度暗光，傳統(tǒng)后視鏡一片漆黑的環(huán)境下，電子后視鏡的屏幕能看清，安全性更高。電子后視鏡在另外兩個場景下，更能大大提升安全性，一是雨雪天氣，前排側面車窗容易起霧并掛上雨滴，導致駕駛員視線無法觸達后視鏡片（鏡片有加熱功能根本沒有用），電子后視鏡就徹底解決了這個問題；二是應對后方遠光燈，由于它的感光面積只有攝像頭那么大，又有自動防眩目功能，受到遠光干擾就小得多。即便沒有自動防眩目功能，攝像頭被后方遠光燈照射的無法清晰顯示，駕駛員不看后視鏡就是了。也比傳統(tǒng)后視鏡反射進來的刺眼強光好得多。不過根據(jù)法規(guī)要求，電子后視鏡目前還不能裝車上路，有消息稱2023年1月會開放政策。大家到明年買車的話，我強烈推薦選擇搭載電子后視鏡的版本。
再一個亮點是60英寸AR HUD抬頭顯示。大尺寸HUD抬頭顯示非常好用，我們前段時間剛體驗了拿鐵DHT-PHEV，它也有，它可顯示導航，限速，車速，智能輔助駕駛開啟狀態(tài)等等全面的信息，無需低頭看儀表盤。魔方的HUD顯示尺寸更大，達到60英寸，它比拿鐵DHT-PHEV顯示更多信息，甚至還能播放視頻。車機內(nèi)置了3個炫酷短視頻，可以從HUD看3D短片。工作人員說，以后隨著中控屏內(nèi)容更新或OTA升級，可投屏AR觀看的視頻或更多。
除了智能座艙，北汽魔方也搭載了B-PILOT高階智能駕駛系統(tǒng)，硬件方面有8個攝像頭、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達配合。
總得來說，北汽魔方的智能座艙和智能駕駛也優(yōu)秀。智能好玩，不再被造車新勢力獨有。
北汽魔方我簡短試乘了十多分鐘，對它的動力和底盤有較深的印象。
它搭載1.5T發(fā)動機，最大功率188馬力，最大扭矩305N·m，已經(jīng)接近本田雅閣上的那臺1.5T，零百加速7.84s，在自主品牌緊湊型SUV中屬實優(yōu)秀；懸架是同級標配的前麥弗遜，后多連桿獨立懸架，但調(diào)教相當緊致，減震偏硬朗，座椅填充也緊實。激烈轉彎時提供硬朗的側向支撐，側傾控制的好。底盤風格是針對年輕人的，整車定位也在高度針對年輕人。
最后說下外觀。見到北汽魔方的第一眼，我以為它是電動車，有科技感，其它工作人員也是同樣的觀點。這是因為它采用電動車常用的封閉式前臉（其實在下方它隱藏了小尺寸進氣格柵）。
北汽魔方看上去緊湊，我以為比哈弗H6小挺多，和博越尺寸差不多。并不是，它的長寬高為4620*1886*1680mm，軸距2735mm，長、寬和軸距十分接近H6。看起來緊湊是因為高度低，1680mm的車高低于常見的SUV，偏跨界風格，這也和它運動的調(diào)教搭配。
